Márquez,相同的目标,增加他的优势,但现在在“敌对的土地”

时间:2019-06-11
author:况渠慵

西班牙人MarcMárquez(雷普索尔本田RC 213 V)本周末抵达英国大奖赛,目标相同,以增加他在MotoGP世界锦标赛临时分类中的优势,但他必须在银石赛道的“敌对土地”中这样做他只赢了一次,去年他打破了本田的发动机时不得不退役。

即便如此,MarcMárquez已经比他的直接追击者,意大利人Valentino Rossi(雅马哈YZR M 1)领先59分,他们在银石赛道唯一的胜利,他们又回到了摩托车世界锦标赛的日历而不是Donington Park。 2010年,2015年。

雷普索尔本田车手在银石赛道上不会有任何轻松,这条赛道右转10圈,左转8圈,至少在上个赛季之前不能很好地适应他的自行车,尽管他很好已经不止一次地解释过,他们在赛道中与他的竞争对手的差异在本赛季没有给他的摩托车太好了,已经缩小到超过希望的最小值。

这就是为什么自从穆杰罗以“零”结束的意大利队失败后,马克·马克斯(MarcMárquez)将他所有的领奖台都归功于捷克共和国的三分之一,两场胜利还有两秒钟。

他在银石赛道的主要竞争对手之一可能是西班牙人豪尔赫·洛伦佐(Ducati Desmosedici GP18),他在奥地利获得冠军,在世界冠军中排名第三,在过去的六场比赛中凭借博尔戈的力量获得了三场胜利和第二场胜利。 Panigale。

而且他是英格兰胜利的候选人之一,因为在银石赛道他是8次中有3次赢得最多次的车手,而他在红牛赛道上与马克·马尔克斯一对一的胜利肯定会在那里。夸大了一个额外的信心,希望利用这个位置来提升世界杯暂定位置的位置,现在它已经排在第三位,只有“华纳里罗西的12分”。

但是英格兰大奖赛的主角将是米其林轮胎,这将为所有车手提供四种不同的化合物,而不是通常的三种,使用柔软的化合物,中等和两种硬后部,全部不对称 - 右侧更硬 - 而在前轮胎中,柔软将是不对称的(右侧更硬),其余部分都是对称的。

对于所有这些,可以将该区域的气候不稳定性联合起来,这迫使轮胎的唯一供应商也具有两组不同的水轮胎,一种是软化合物,另一组是另一半。

在严格的运动方面,MarcMárquez和Jorge Lorenzo的选择可以结合雅马哈车手Valentino Rossi和MaverickViñales的愿望 - 2016年在铃木GSX RR的车把上获胜 - 特别是在举办了一些训练课程之后米萨诺·阿德里亚蒂科(Misano Adriatico)的电路似乎对两者都有利,尽管目前电子演变的疑点仍在继续。

罗西在马奎兹的比赛中仅落后59分,但是洛伦佐在他的同胞安德烈·多维兹奥索(Ducati Desmosedici GP18)的比赛中落后并且已经落后12分。

Dovizioso恰好是银石赛道的最后一名获胜者,当然认为英国的布局是能够从现在占据的第四位“克服”位置的吉祥阶段,并且他将不得不为西班牙的MaverickViñales辩护 - 至十六分 - 截至他的同胞Danilo Petrucci(Ducati Desmosedici GP18),落后24分。

雷普索尔本田和杜卡迪的官方车手将再次成为胜利的主要候选人,尽管在银石赛道他们将遇到“本地”Cal Crutchlow(本田RC 213 V)的铁拳阻力并不奇怪铃木车手,意大利人Andrea Iannone和西班牙人Alex Rins,他们的GSX RR在这种情况下表现出了充分的效率,Viñales在2016年的胜利证明了这一点。

奥地利制造商KTM将无法指望他的第一位车手,西班牙人PolEspargaró,仍然因颈部受伤而康复,因此他的位置将由法国人Loris Baz以及英国人布拉德利史密斯占据。

与此同时,Aprilia车手,西班牙人AleixEspargaró和英国人斯科特雷丁以非常不同的前景到达银石赛道,因为第一个试图改善RS-GP“无论如何”的性能,第二个有需要在对意大利制造商提出严厉批评意味着受到惩罚之后,做了“忏悔行为”。

再往后,选择争夺积分,应该是西班牙飞行员Alvaro Bautista和Tito Rabat,两者都在Ducati Desmosedici GP17路径的车把上。

胡安·安东尼奥·拉多斯