公投:理事会决定

时间:2019-06-16
author:巩瘫鲅

政府将把它留给大曼彻斯特来决定是否就拥堵收费计划举行全民公决,以换取30亿英镑的公共交通革命。

交通部长罗西温特顿昨天告诉下议院,有关这些计划的咨询“并非由白厅,威斯敏斯特或部长们发号施令”。

她拒绝了政府“欺负和贿赂”该地区的拥堵指控。

在保守党交通发言人斯蒂芬哈蒙德表示大曼彻斯特人民应该举行全民公投后,温特顿女士发表了讲话。

“尽管所有公投都存在不完善之处,但这是验证对拥堵收费的支持的一种方式,”他说。 “在曼彻斯特,政府应该停止欺凌当地居民并让他们做出决定。”

至关重要的是,哈蒙德先生没有说明是否应该在整个地区举行单一投票 - 正如曼彻斯特市议会工党领袖理查德·里斯爵士所建议的那样 - 或者是否应该在大曼彻斯特的10个议会地区举行单独的全民投票。

公投

这是特拉福德议会保守党领袖苏珊威廉姆斯支持的唯一公投形式。

温特顿女士在关于“按需付费”的特别共同体辩论中发言时说:“我完全拒绝欺凌和贿赂的想法。

“当地人民可以参与这个过程,查看提案,看看有哪些潜在的好处作为更广泛的运输改进措施的一部分,这一点至关重要。

“地方当局自己必须找到解决方案。白厅,威斯敏斯特或部长们不会协商。

“我们并没有强迫地方当局举行全民公决,但我们也不排除它。它不会取代有效的更广泛的协商。”

由沃斯利议员Barbara Keeley领导的为期一个半小时的辩论让议员们分道扬and,其中许多人表示严重怀疑计划每天向驾驶者收取高达10英镑的费用以便在高峰时段驶入和驶出市中心。

曼彻斯特Withington的自由民主党议员John Leech表示:“对于曼彻斯特公路收费计划的优点,意见明显存在分歧。

“我们让市议会的领导人强烈支持拥堵费,而前领导人布莱克利的议员格雷厄姆斯金格则完全反对。”

会诊

基利女士要求对该计划进行全面协商,批评10个地方当局提出的300万英镑的咨询建议。

她说,她的选民不会受益于更好的公共交通工具,最终只能为了上班而支付每年高达1200英镑的拥堵费 - 这是双重打击。

Keeley女士说,拥堵费可能导致企业转移到其他地区,并且很难吸引员工和学生到索尔福德大学。

她说:“我的许多选民在特拉福德中心工作和购物,但显然有动力让他们前往其他城外购物中心。”

Lib Dem Cheadle议员马克亨特表示,虽然他接受了高速公路和主干道上的国家拥堵收费计划,但他认为大曼彻斯特的计划“存在根本性缺陷”。

“该地区存在怨恨,因为我们觉得我们被用作某种实验室实验,”他说。 “我相信,如果举行全民投票,该计划将会失败。”

£30亿

Denton和Reddish的工党议员Andrew Gwynne表示,必须考虑30亿英镑的电车,火车和公共汽车,因为他怀疑这个地区是否会再次提供这样的钱。

但他表示存在问题,尤其是如果该计划生效,M6将如何划分人员。

布莱克利的工党议员格雷厄姆斯金格提出了他所谓的“乔利问题”,回应了关于苏格兰国会议员是否应该投票支持英国问题的“西洛锡安问题”。

“来自乔利和其他城镇的人们将开车进入大曼彻斯特并且必须支付税款,”他说。 “他们是否需要咨询并发表意见?我不知道答案,但这个过程中存在许多缺陷。”

但曼彻斯特中央工党议员Tony Lloyd表示,尽管人们必须确信拥堵收费符合集体利益,但他相信在整个大都市区,公共交通改善的机会真正存在。

Tory MP Graham Brady,Altrincham和Sale West表示,该计划存在严重缺陷。

“只有在公共交通足够好的情况下才能运作,”他说。